01
— Service
Un winch qui patine, un bloqueur qui laisse filer, une poulie dont le réa ne tourne plus : l'accastillage vieillit en silence et se rappelle à vous en pleine manœuvre. Révision, remplacement et pose de matériel neuf, choisi selon votre programme de navigation.
02
— Ce qui est inclus
Votre bateau entre de bonnes mains, même si vous n'êtes pas sur place. Devis détaillé validé en amont, photos de l'avancement, et un point de contrôle ensemble avant la facturation.
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À quelle fréquence réviser les winchs ?
Une révision annuelle est la bonne cadence pour un voilier naviguant en Méditerranée : démontage, nettoyage du sel et de la vieille graisse, contrôle des cliquets et des ressorts, regraissage. Un winch qui patine ou qui grince en charge demande une intervention sans attendre, avant que les cliquets ne cassent.
Mes poulies et bloqueurs sont-ils encore fiables ?
Les réas qui ne tournent plus librement, les joues fissurées par les UV et les bloqueurs qui laissent filer sous charge sont les signaux à surveiller. Ces pièces vieillissent silencieusement et lâchent généralement au mauvais moment, sous un ris ou une manœuvre de port.
Pourquoi mes pièces en inox rouillent-elles ?
L'inox marin résiste bien mais reste sensible aux traces de corrosion de surface en atmosphère saline, surtout à proximité de pièces en aluminium. Une rouille brune superficielle se traite par passivation. En revanche, une corrosion caverneuse au niveau d'un perçage ou d'un axe demande le remplacement de la pièce.
06
— Vous êtes prêt ?