01
— Service
Redonner à votre voilier le niveau qu'il mérite, sans tout entreprendre d'un coup. On définit ensemble le périmètre poste par poste — coque, pont, circuits, aménagements — en commençant par la sécurité, avec la possibilité d'étaler les travaux sur plusieurs saisons.
02
— Ce qui est inclus
Votre bateau entre de bonnes mains, même si vous n'êtes pas sur place. Devis détaillé validé en amont, photos de l'avancement, et un point de contrôle ensemble avant la facturation.
contact@resail.fr
03
— Reviews
4.8
★★★★★
Avis venant de client vérifiés sur Marseille
★★★★★
Bravo Donatien, beau travail de préparation et de peinture sur mon Figaro 3 ( helice, safran, foils ) essai en mer les jours suivants avec parfaite tenue des safrans et glisse, travail de pro , a travaillé le WE pour appliquer les 6 couches et mettre à l'eau dans le timing, bonne communication , bonne adresse.... yann
★★★★★
Très bonne expérience ! Donatien s’est parfaitement occupé de mon First 24, avec sérieux et professionnalisme. Je recommande vivement ses services !
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— Notre process
Envoyez votre demande
Faites votre demande de devis par téléphone ou en ligne.
Réalisation du devis
Recevez votre réponse sous 48 h. Pour les demandes spécifiques, je me déplace sur votre bateau.
Planification du chantier
Nous planifions ensemble le chantier afin qu'il soit réalisé dans les meilleurs délais.
Je répare et j'entretiens
Votre bateau est en chantier. Vous serez tenu au courant de son avancement régulièrement.
Validé !
Votre chantier est fini. Vous recevrez la facture après un point de contrôle réalisé ensemble.
Comment savoir si mon voilier vaut la peine d'être refité ?
La question se tranche sur l'état de la structure : une coque et un pont sains justifient presque toujours l'investissement, même sur un bateau ancien. C'est quand la structure elle-même est atteinte que le calcul devient défavorable. Un état des lieux détaillé avant tout engagement évite les mauvaises surprises.
Peut-on étaler un refit sur plusieurs saisons ?
Oui, et c'est souvent la meilleure approche. On établit ensemble un ordre de priorité : la sécurité et l'étanchéité d'abord, le confort et l'esthétique ensuite. Cela permet de continuer à naviguer entre les phases de travaux tout en répartissant le budget.
Qu'est-ce qu'un refit, concrètement ?
C'est une remise à niveau globale du bateau plutôt qu'une intervention isolée : coque, pont, gréement, circuits, aménagements intérieurs, selon l'état et le projet de navigation. Un refit peut être ciblé sur un poste ou complet, l'important étant de définir le périmètre avant de commencer.
06
— Vous êtes prêt ?