01
— Service
Cloques sous la flottaison, fissures dans le gelcoat, impact sur la coque : tout n'est pas structurel, mais tout mérite un diagnostic avant de décider. Mesure d'humidité, réparation du stratifié et reprise de finition, pour une coque saine et durable.
02
— Ce qui est inclus
Votre bateau entre de bonnes mains, même si vous n'êtes pas sur place. Devis détaillé validé en amont, photos de l'avancement, et un point de contrôle ensemble avant la facturation.
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Comment savoir si mon voilier fait de l'osmose ?
Les cloques sur la coque sous la ligne de flottaison sont le signe le plus visible, mais elles apparaissent tardivement. Une mesure d'humidité de la coque lors d'une sortie d'eau donne une image plus fiable et plus précoce. Toutes les cloques ne relèvent pas de l'osmose : certaines viennent simplement d'un défaut de peinture.
Peut-on réparer un impact sans que cela se voie ?
Sur une réparation de stratifié bien menée, la reprise de gelcoat se fond dans la coque, mais une teinte parfaitement identique est difficile à obtenir sur un gelcoat ancien, qui a vieilli au soleil. Un lustrage de la zone environnante atténue nettement la différence.
Une fissure dans le gelcoat est-elle grave ?
Cela dépend de sa nature. Des microfissures en étoile signalent souvent un choc localisé sans atteinte du stratifié, alors qu'une fissure rectiligne qui suit une cloison ou un point d'appui peut trahir une contrainte structurelle. Le diagnostic distingue le cosmétique du structurel avant d'engager toute réparation.
06
— Vous êtes prêt ?